Skriptář - Knihy, Skriptá a více pro vás

3.7.2

Autobusová nádraží

V místech, kde se setkává větší počet autobusových linek, kde má většina cestujících počátek nebo cil cesty, kde mohou cestujíc! přestoupit na jiný dopravní prostředek a v uzlech více dopravních systémů vznikají a u t o b u s o v á n á d r a ž í . První autobusová nádraží vznikala Poválečná preference růst počtu důležitých teční pouhé kumulace pm pohyb autobusů, všech podob dopravních uzlů. ve 30. letech 20. zejména autobusové Autobusová století v důsledku prudkého v USA. ve Francii a v Itálii. i obrovský ná­

rozvoje automobilismu a autobusové dopravy,

dopravy znamenala

nádraží se začala měnit z počá­

velkého počtu zastávek v jedné lokalitě do podoby kompakt­ výpravní budovou a areálem komunikací určených pouze oddělených od ostatních veřejných komunikaci pro indiSnaha o integraci uzlů různých dopravních systémů metra a městských drah. se železničním zcela

ních celků se samostatnou

viovélni automobilovou dopravu. sové nádraží , propojena se

vedla v nedávné době ke vzniku velkých dopravních tennínálů v nichž jsou autobu­ stanicemi a ádražím nebo s letištěm a současně s centry obchodu a služeb.

Autobusová nádraží le m o ž n é rozdělit z n ě k o l i k a h l e d i s e k :
• dle v e l i k o s t i , určené počtem o d j e z d ů j e d n o t l i v ý c h s p o j ů za den

Hímalá BdStřední I ^Bvalká i j I 3 p ro dálkovou dopravu

do 1 5 0 o djezdu za den 1 5 0 a ž 3 0 0 o djezdů za den více než 3 0 0 o djezdu za den

• dle d r u h u s y s t é m o v é h o z a ř a z e n i a u t o b u s o v é d o p r a v y

5 p ro příměstskou dopravu 9 p ro městskou dopravu 5 p ro účelovou dopravu (např spojeni s letištěm)
• dle c h a r a k t e r u provozu

I I

l

3 k oncová (kde převážná část nebo všechny linky konči nebo začínají) 3 průjezdná (kde autobusy všech linek zastavují podle jízdního řádu pro výstup a n ástup, a dále pokračuji do cilové stanice) 3kombinovaná (kde část linek konči nebo začíná, a určitá část pouze zastavuje n ebo projíždí) • dle l o k a l i z a c e v o b s l u h o v a n é m ú z e m i e xistuji následujici typy: I 3 ú s t ř e d n í ( h l a v n i ) a u t o b u s o v é n á d r a ž í bývá umístěno v centru mésta nebo na j eho o b v o d u v u zlu, který tvoři dobrou přestupní vazbou na vnější dopravu I ( například ž elezniční) a M H D ( např metro, tramvaj, městské autobusy) Vždy spéšim propojením na celoměstská centra občanského vybaveni a zejména na centra obchodní V p řípadě středních a velkých mést slouží ústřední autobusové
n ádraží výhradně pro d á l k o v o u meziměstskou a mezinárodni dopravu.

T akovéto autobusové nádraží musi být umístěno v blízkosti kapacitní komunikace, • u m o ž ň u j í c í rychlý výjezd z města minimálně do dvou různých směrů.

CLU